隧道钢花管

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钢花管直径从42至114不等，壁厚在4-6mm之间，视工程设计需要钻出相应直径的出浆孔。

钢花管常规规格  Φ42mm、Φ48mm、Φ50mm、Φ60mm、Φ89mm、Φ108mm

 

　　一般的钢花管支护基本原理是借助于加固材料在主动区（滑动区）所产生的拉力传到阻抗区，以增加滑动面上的垂直应力，进而提高土层的抗剪强度；并且在滑动面上加固材料可借助于土层提供的被动土压力，产生剪力和弯矩以抵抗主动区的滑动，达到加固边坡的目的。钢花管的注浆可以使破碎岩体及软弱土体提高强度，而钢花管本身留在土体内部也可以起到加筋的作用。如果将一部分钢花管注浆，而将另一部分不注浆，则不注浆的钢花管便可用作排水管道，周围土体的积水可以通过排水孔进入排水钢花管，再通过排水钢花管排出，既起到了加筋加固的效果，又可以起到土体内部排水的效果。

　　工程施工前首先要对该工程的地质情况进行取样勘探和技术分析，得出地质勘探与分析报告，确定工程地段土体中黏性土、粉沙土、破碎岩体等各类物质的大体分布情况及其性质。同时得到该边坡地段的地下水位以及降水量等数据，估算大体的排水范围和排水量大小，从而确定钢花管用于排水部分的分布。

　　为了便于各种技术的应用和施工方便，在地质勘察与分析结束后，首先要对边坡进行一次大体的修整。把过于突出及凹陷处修平并清除坡面虚土，但不能过分整修，否则会影响边坡的稳定，只要不会对施工过于影响即可。

　　选用两批不同管径的钢管，用于灌浆加固的钢材管径稍大些，一般采用50mm钢管；用于排水加固的钢材管径稍小些，一般采用40mm钢管。灌浆加固钢材采用无缝钢管，沿轴向每隔5cm开一对直径为4mm的出浆孔，梅花状布置。两截钢管的连接，采用lOcm长的螺纹套管连接，接缝处采用焊接，保证其强度和封闭性。钢花管尾部100cm内不设置出浆孔，而钢花管头部出浆孔直径增大，一般采用5-6mm孔径，并要将头部削尖，并焊缝密实，便于打管。排水加固钢材也采用无缝钢管，沿轴向每隔5cm开一对直径为3mm的排水孔，梅花状布置。两截钢管的连接，与灌浆管相同，采用lOcm长的螺纹套管连接，接缝处采用焊接，保证其强度和封闭性。钢花管尾部100cm内不设置排水孔，而钢花管头部排水孔直径略微增大，一般采用4mm孔径即可，同时也需将头部削尖，并焊缝密实，便于打管。灌浆钢花管和排水钢花管的每个开孔处都需要焊接一小块角钢板，构成孔前倒刺以及保护块，利于灌浆和排水，不让松散土质被压入钢花管内。